Prvá disciplína podľa rozhodnutia športovej komisie majstrovstiev sa začala 25.8. ráno o 6:30 hodine. Na programe bolo navigačné lietanie. Postupne, s časovými odstupmi odštartovali všetky osádky motorových závesných klzákov (lietajúcich obrusov) na navigačný let zo stredne náročnou traťou a hneď na začiatku, pri oboznamovaní sa s údajmi na mape bolo jasné, že o poradí jednotlivých osádok rozhodne precíznosť časomiery jednotlivých súťažiacich. V priebehu dňa sa zhoršovalo počasie a cez výčnelok západných tatier, ktorý je ukončený údolím Váhu sa postupne zosilňoval severozápadný vietor a preto tak nedokonalý tvor, ako je človek v sedačke svojho lietajúceho obrusu mal dojem, ako by ho chcel Veľký Choč s výškou 1607m upozorniť na dôsledné dodržiavanie teoretických znalostí z aerodynamiky a meteorológie. Napriek 6m/s vetru, v nárazoch 8m/s, ktorý nám dávala veža, sa podarilo všetkým súťažiacim doletieť do cieľa. Rád by som pár slovami vyzdvihol pilotské umenie p. Vratislava Schwarza, ktorý so svojim šarkanom takmer donútil uhnúť továrenský komín SCP Ružomberok zo svojho letového kurzu a pri protivetre nám dával ukážkové lekcie o cúvaní. V uvedený deň sa ďalšia disciplína pre silný vietor nekonala.

Večer toho istého dňa bolo dohodnuté, že sa nasledujúci deň, to jest 26.8. začne skoro ráno, aby sa mohli jednotlivé disciplíny dolietať. Ráno nás vítalo s teplotou 7 ^oC a so zamračenou oblohou, nočný dáždik nám zabezpečil naozaj čerstvé a vlhké privítanie. Na rade bola presnosť pristátia, ktorá sa lietala už v prijateľných poveternostných podmienkach. S postupujúcimi ručičkami na našich hodinkách sa znova začal vietor zosilňovať. Nasledovalo hádzanie tenisových loptičiek do cieľového štvorca s výšky 10m. Nalietavanie nad cieľ bolo, vzhľadom k silnému vetru zo severu, náročné na pilotáž, nakoľko turbulencia vyžadovala držanie hrazdy oboma rukami a na hodenie loptičky bolo treba túto pustiť. Druhé kolo tejto disciplíny sa kvôli silnému vetru anulovalo. Toho istého dňa poobede sa počasie predsa len umúdrilo, sem tam sa už ukázalo aj slniečko a o pokračovaní v pretekoch bolo rozhodnuté. Nasledovala posledná súťažná disciplína, ktorou bola ekonomická disciplína, t.j. výdrž vo vzduchu s piatimi litrami paliva. Táto disciplína stanovila konečné poradie súťažiacich.

1. miesto a titul majstra Slovenska si vylietal Ladislav Horváth z Lučenca.
2. miesto obsadil Milan Halaj z Malaciek.
3. miesto získal Ladislav Mandák z Rajeckých Teplíc.

5. miesto obsadil Jozef Sajan ml. z Malaciek

S pozdravom: ENEM CO NÁM PATRÍ - ZÁHORÍ A TATRY...

Rogallo Team Malacky

Milan Halaj a Jozef Sajan